רשום פופולרי

בחירת העורך - 2024

איך הטרגדיה הובילה מותגי אופנה כדי להגן על זכויות העובדים

בחודש אפריל, במפעל בבנגלדש, שם נעשו אינדיטקס ופרימרק, 1,000 איש מתו. וונדרזין התבוננה במה שקרה אחר כך, וכעת מספרת איך הטרגדיה הזאת השפיעה על התוכניות של חברות המוניות.

במשך שישה חודשים, תעשיית האופנה חווה הלם אמיתי - אנחנו לא על אוסף הבכורה של אלכסנדר וואנג עבור Balenciaga. בחודש אפריל בבנגלדש, אירע אסון במפעל בגד, שבו כמעט 10 המותגים של החלק הדמוקרטי הם תפורים. 1,100 אנשים מתו - לשקול את התלמידים של שני בתי ספר או כל הקורס של המכון. בפירוט, האירוע תיאר את סוכנות רויטרס. על פי הפרסום, באחד המבנים של תקרות המפעל סדוק, אבל הנזק נחשב מזיק. למחרת, העובדים חזרו למכונות - מה שקרה אחר כך, אתה כבר יכול לנחש. מוקדם יותר באותו מפעל היתה שריפה, אשר נהרגו 100 אנשים. נקודה חשובה מאוד - זה היה מפעל רנה פלאזה, הידוע לשמצה בקרב אנשי מקצוע. היא הובלה על ידי הספרדי דוד ראש העיר, שהגיע בנגלדש לפני 10 שנים כדי להתחיל הייצור, אשר ניתן להגדיר כדוגמה. רנא פלאזה היה אי של האנושות בין המוסדות האלה: כאן אנשים שולמו משכורת טובה, היה להם לוח זמנים עבודה מנורמל ותנאי עבודה טובים. ראש העיר לא השיג זאת בתוך שנה: הוא עשה כמעט חוזים פנטסטיים במונחים של תקציבים ומונחים, והוא הצליח למשוך שחקנים מרכזיים - אינדיטקס, הבעלים של ברשקה, מאסימו דוטי וזארה, כמו גם מנגו ופרימרק. אולי הם אהבו את העיקרון של "בגדים שנעשו עם הנשמה".

מדוע קרה האסון הזה? דוד ראש העיר חזר לספרד כדי לנהל עסק אחר, ובתוך חודשיים או שניים הפכה רנה פלאזה לבית-חרושת רגיל, שבו עובדים עבדו עד לילה וקיבלו פרוטות. לא צריך להיות לך שום אשליה: בגדים זולים עולים, כמה הם עולים, בעיקר בגלל עובדים בשכר נמוך לתפור אותם (לפעמים את רוב העלות של דבר היא השתתפות של כמה Gisele Bundchen בפרסום שלה). רנא פלאזה היה יוצא מן הכלל: היו שם 3,000 עובדים, ובסך הכל ארבעה מיליון בנגלדים הועסקו בתעשיית הבגדים. תארו לעצמכם כמה אנשים מועסקים בייצור של בגדים בווייטנאם, הודו, סין, מקסיקו, טייוואן ויצואנים פעילים אחרים. האם לפחות מחציתם סיפקו תנאי הגון? מספיק מידע כי השכר הממוצע של עובד של מפעל בגד בעולם הוא כ 50 סנט לשעה. אחרי התקרית בבנגלדש, מתברר לנו שהנושא של עבודת עבדים כמעט אינו יכול להיות מושתק. זה לא מגונה עבור יצרני בגדים לא לדבר על נושא חיוני: החברה פשוט לא יבין אותם. בנוסף, הם צריכים מפעלים בהודו, סין ומקסיקו לא רק בגלל עבודה זולה, אלא גם בגלל המיקום שלהם: זמן המסירה של בגדים הוא די חזק, ולזכור את הבעיות אופייניות עם המכס, ולכן, אתה צריך לגשת פקודה עבור כל מדינה בנפרד.

עכשיו מותגים גדולים פועלים בשני כיוונים. ראשית, הם להצטרף הסכם בטיחות בנגלדש, אשר נוצר לאחר האסון בבנגלדש. זוהי תוכנית של חמש שנים, הצעד הראשון שלה הוא לבדוק את כל מפעלי הלבוש של המדינה בשנה לזהות הפרות ברורות, ולאחר מכן לחסל אותם. את המותגים Abercrombie & Fitch, H & M, קלווין קליין כבר הצטרפו BSP (הם תורמים 5 מיליון דולר כל אחד), אבל Fast Retailing, אשר הבעלים של המותג Uniqlo, מסרב. שנית, חברות מתחילות לחפש מדינות חדשות לייצר בגדים זולים. אלה כוללים מדינות אפריקאיות: אתיופיה נחשבת מבטיחה. במדינות אפריקה, הבגדים לא נעשים עבור השנה הראשונה, אבל קודם לכן הם היו יוזמות צדקה למדי שמטרתה לתמוך במדינות העולם השלישי. כך פתחו סדנאות אתיות קטנות באפריקה את אסוס, דיזל ואת המותג בונו ואשתו אדון. אין לצפות כי הגישה בשוק ההמוני לייצור תשתנה עם גישה למדינות אפריקה והדבר היחיד שקונה יכול לעשות במצב זה הוא להתעלם מחנויות המותגים האלה. אבל יש לקוות כי האחראים על העובדים במפעל שלהם - כמו "המפעל אחראי חברתית" של המהפכה התעשייתית השנייה בהאיטי - יופיעו יותר ויותר.

תמונות: EAST NEWS (1), RexFeatures / Fotodom (2), תמונה 1, 2 דרך Shutterstock

צפה בסרטון: Calling All Cars: Hit and Run Driver Trial by Talkie Double Cross (אַפּרִיל 2024).

עזוב את ההערה שלך