"זה אמיתי": איך אני מטייל בעולם בכיסא גלגלים
החל משהו חדש הוא תמיד קצת מפחיד. - במיוחד כאשר אתה יושב בכיסא גלגלים, במיוחד כאשר יש לך עצמות שבירות שיכולים להישבר מנפילה קלה או מכה קלה. במשך שנים חיפשתי סיבות למה אני לא צריך לעזוב את המשפחה שלי במשך יותר ממספר מטרים, ואם אני לא יכול למצוא את זה, אז אמי תושייה היה לבוא עם מאה סיבות בשבילי. הבנתי: זה ייקח עוד כמה שנים, ואני עדיין יושב בארבעת הקירות, חולם על "סביבה נטולת מחסומים" חסרת תקדים ונוסע.
אז התברר שיש לי מחלה מולדת - "אוסטיאוגנזה אימפרפקטה", או, בפשטות, שבריריות של עצמות. עד שלוש עשרה שנים, כל שנה הייתי כמה חודשים בטיח בגלל העובדה שאני ללבוש את הנעליים שלי ללא הצלחה או מאמץ את הרגל שלי, ולקח את הצעדים העצמאיים הראשונים על קביים רק לאחר שהגיע לגיל במרפאה על שמו של ג 'א' Ilizarov. בגיל עשרים, קיבלתי תעודת נכות "לכל החיים", הקובעת שאני נכה. אני זוכרת איך כעסתי כששמעתי משפט כזה, אבל עכשיו אני מבינה שזה רק פיסת נייר. אשר, אגב, נותן הרבה בונוסים נחמד - למשל, כניסה חופשית למוזיאונים והעדר תשלום עבור אשרת שנגן.
החבר הכי טוב שלי יוליה כבר לטייל בארה"ב במשך כמה שנים בארצות הברית וסיפר לי על כל מיני שירותים עבור אנשים בכיסאות גלגלים. הביטוי "סביבה נגישה" נראה אוטופי, והחברה לא הפסיקה להגיד לה: "תחליט, זה אמיתי!" - ואיים לשתות טקילה לשים על המטוס. אני לא זוכרת אם יוליה הציעה לי או שאלתי את עצמי אם היא תלך איתי, אבל הסכמנו לטוס לספרד בחורף, ולפני זה יעבור את המבחן של מוסקבה: אם אשרוד את המטרו והמנורות המפלצתיות, אז אירופה בהחלט אותי בשיניים.
מוסקווה
הדבר הקשה ביותר בכל ההרפתקה הוא להודות להורים. טיפול הורי לילדים נכים מוכפל בעשרה. אני מבין אותם: כל שברים חמישים פלוס, עשרות ניתוחים, וטיולים לבית החולים במשך שישה חודשים, הם חוו איתי. סיפרתי להם על התוכניות המטורפות שלי רק שבוע לפני היציאה, בקול תקיף ובתקיפות, לאחר שחשבתי על התשובות לכל השאלות הנוספות: "הם יעלו אותי על מטוס, יפגשו אותי בשדה התעופה ברכב, אני לא אצטרך את המטרו, אני לא אהיה לבד". אני אסיר תודה על כך שהם לא זרקו את השערורייה והניחו, גם אם הם עצמם ישבו מסביב לשעון כשהטלפון בידיהם בזמן שחיכו לטלפון הסלולרי.
התברר כי מטוסים הם "התחבורה הציבורית" הנגישה ביותר ברוסיה. בנמלי תעופה אתה מרגיש כמו מלכה: הם פוגשים אותך, רושמים בלי תור, עוזרים לך לעבור את המכס, ובסיוע אמבולנסים אתה עולה על הסיפון. נכון, כל זה מותרות רק בערים גדולות. במקום שבו אני גר, נחיתה מושגת בעזרתם של גורמים רגילים. אגב, הטיולון והקביים תמיד מועברים ללא תשלום.
הייתי בטוח שבמוסקבה אראה סוף סוף אנשים פעילים בכיסאות גלגלים במרכז העיר. שני האנשים היחידים ששמתי לב אליהם עמדו ליד המטרו ביד מושטת. תפסתי גם את עצמי: פעם עמדתי על קביים ליד בית מגורים ליד תחנת הרכבת של קורסק (חיכיתי לחבר שהחנה את המכונית), ניגשה אלי אישה והשאילה עוגייה ותפוח עם משאלה להחלמה מהירה, ונערה אחרת ניסתה לתת כסף. זה היה מביך, בהתחשב בכך שבאתי לשם כדי לקבל קעקוע על הכסף שלי.
איך מסביב הבירה בכיסא גלגלים הוא אמיתי רק אם אתה במכונית. אני זוכרת שחברה עזבה אותי לבד לחצות את גשר קרים, והיא חזרה למכונית כדי לקבל את המסמכים. אני מסובב בהתלהבות את הגלגלים, במקביל להנאה מנוף נהר מוסקבה, ומצד שני נתקלתי בקיר שאין לעמוד בפניו, מדרונות, מהמורות ומכוניות חונות.
כשחזרתי הביתה, בווקובו, שוחחתי עם בחור בכיסא גלגלים שטסתי לסנטוריום והתקשר אלי עם עצמה: "טוס, יש הרבה כמונו, נלך לדיסקוט". וכשנודע לי שטסתי למוסקבה לבדי, קיבלתי בשמחה את "הנוסע הנואש". אם ידע כמה פחדני אני!
ספרד
אני עדיין לא ממש מבין איך, בפברואר 2016, ידידי ואני הגענו לשדה התעופה במדריד עם תרמיל אחד לשניים, כיסא גלגלים וזוג קביים, שנכללים איתי תמיד. לא היו שום בעיות ברישום אשרת שנגן, פרט לעובדה שהייתי צריך להגיע למרכז הוויזה הקרוב ביותר בעיר אחרת, אבל עם כל השאר היה עצבני. חברה אוהבת לזוז באופן פעיל - נראה לה כי יומיים או שלושה הוא יותר ממספיק לעיר. קנינו כרטיסים לעשרה ימים. המסלול נעשה בעזרת מטבע, ברודסקי וכדור עם תחזיות. לדוגמה, ברודסקי לשאלה "האם עלינו לקנות כרטיסים לגרמניה?" השיב: "ריק, אבל כשחושבים על זה, פתאום רואים אור משומקום". כמובן, רצינו לראות את האור! במיוחד אם זה משום מקום. כתוצאה מכך נראה המסלול כך: ממדריד בתוך שלושה ימים היינו צריכים לטוס לגרמניה (זה היה זול יותר מאשר לנסוע ברחבי ספרד), שם על פי התוכניות היה לקחת אוטובוס מקלן להמבורג, וכבר מהמבורג לטוס חזרה למדריד כדי כעבור יומיים, לחזור למוסקבה עם העברה ברומא. לינה נמצא באמצעות couchsurfing. זה לא הפחיד אותי לחיות עם זרים, הדבר היחיד שחששתי היה איך הייתי עולה על האוטובוסים בכל פעם.
מידע על נסיעות של אנשים עם מוגבלות מחפש חתיכות וחלקים. יש פרויקט אינטרנט Invatravel, שבו אנשים עם מוגבל מוגבל ניידות סיפורים, פריצות חיים, לספר איפה את אבני המרוצפת ביותר ואיזה מלון כיסא גלגלים אינו מתאים לתוך הדלת. בנוסף, אתה צריך לחקור את אתרי התחבורה הציבורית להיות מודעים לתחנה אשר אין מעלית. זה חובה לכתוב אכסניות (או בתי מלון) כדי להבהיר אם זה באמת אפשרי להיכנס על כיסא גלגלים ללא עזרה, ואפילו טוב יותר לדרוש תמונה של הרמפה המובטחת - יהיה ברור מה היא זווית הנטייה שלה. אם אתה נוסע באוטובוס מעיר לעיר, בעת רכישת כרטיסים, זה גם טוב יותר לכתוב לחברה המוביל. ראשית, ייתכן שהאוטובוס אינו מתאים לכסאות גלגלים, והנהג אינו מסוגל לשאת אותך פנימה על ידיו, ושנית, חברות מסוימות מציעות הנחה אם תשלח להן תעודת נכות.
טסתי למוסקבה יומיים לפני היציאה למדריד. ידידי ואני היינו על עצבים, מעת לעת נשבר אחד על השני עם המילים: "או אולי, ובכן, בואו נישאר בבית?" - הם נקנו על ידי ברים מגעילים עם muesli וקפה (שער החליפין של האירו בינתיים היה 87 רובלים) ורק חמש שעות לפני הנסיעה אספנו תרמיל, שבו כל הדברים שלנו התאימו במשך עשרה ימים, אספקת מזון אסטרטגית טולה זנגוויל עבור המארחים. כשפרקנו מן המכונית בשארמאטייבו, נפל המדרך אל הכרכרה. התחלתי להיכנס לפאניקה: עשרה ימים ללא שביל לא יכלו לשרוד, ובכלל זה סימן - אין צורך ללכת לשום מקום. במזוודות הם העבירו את העגלה ללא צעד, וכשהגיעו הגישו אותה בחזרה. זה מצחיק, אבל שנה חלפה, והצעד נשמר על פיסת פלסטיק שבורה - אף פעם לא הזכירה לעצמה.
הייתי מזועזע לאוטובוס מאוד, שבו היינו צריכים להגיע משדה התעופה אל פרבר של מדריד, Torrejón דה ארדוז, שם המארח שלנו חי. אני מצייר בדמיוני איך עכשיו כל האנשים בתחנת האוטובוס ידחפו אותי לאוטובוס, והתכוננו לקחת את המבחן בכבוד. כשראיתי את המדרגות בתוך האוטובוס, הרגשתי לגמרי לא טוב - אבל הנהג נחמד יצא עם לוח הבקרה בלחיצת כפתור הפך את הצעדים שאין לעמוד בפניו למשהו כמו מעלית. מתנת הדיבור חזרה רק בטוריג'ון - בראש שלי בערים הספרדיות, זה אולי האהוב ביותר. אני זוכר איך הלכנו באור הדמדומים בפארק קטן ונעים עם עצי דקל שרופים, שראיתי בפעם הראשונה בחיי, ומסיבה כלשהי צולמו בלילה ליד ספרייתו של פדריקו גרסיה לורקה. היה לנו מזל גדול עם המארח: ביתו ודירה התברר להיות מותאם לחלוטין עבור אנשים בכיסא גלגלים. אני עצמי טיפסתי על הרמפה, נכנסתי למעלית ונכנסתי לדירה. למחרת רשמתי סרטון לאמי: "תראה, אמא, אני עצמי חוצה את הכביש!", "תראה, ועכשיו אני ברכבת התחתית!".
נראה שניסיתי את כל מה שלא יכולתי להרשות לעצמי קודם. נסעתי ברכבת, בחשמלית, באוטובוס וברכבת, הלכתי כל היום, הלכתי בכביש עסוק (הו, זוועה!), ניסיתי לנווט שלטים זרים, הלכתי לדואר, לחנות, לבר ולמוזיאון, כמעט קיבלתי את ההזמנה של דתי מפוקפק ארגון שהציע תיירים תמימים למצוא את אושרו, ואפילו כמעט בילה את הלילה בשדה התעופה בגלל הטיסה המאוחרת.
המתח הגדול ביותר היה מעלית אחת שבורה ברכבת התחתית וסלילה בלתי אפשרית ליד מוזיאון פראדו, שם, באופן כללי, זה יותר מוצדק. כדי לא להפוך, אפילו קיבלנו את הכישרון לנהוג אחורה לאורך הדרך. אם במוסקבה הייתי צריך לבקש עזרה, לא היה לי זמן להעיף עין איך אני עזרתי: גבר הרים אותי במודע על דרגנוע בכיסא גלגלים, והבחורים הספרדים עלו על הרציף והכניסו אותי לקרון רכבת ישן כשניסיתי רק לברר אם משהו חדש יותר הולך כאן, אני חושד שהם פשוט לא מדברים אנגלית.
גרמניה
בקלן, המארח שלנו, נערה עם מקדש מגולח ופירסינג בשפע, התנדבה לפגוש אותנו ליד הרכבת התחתית בארבע לפנות בוקר. הגרמנים זכרו תגובה מאוד. היינו עייפים מאוד ונשארנו איתה במשך יום ארוך מהמתוכנן, שבמהלכו היה לנו זמן לישון וללכת לבון הסמוכה. פגשנו אנשים בכיסאות גלגלים שם לעתים קרובות יותר, למרות שיש אבנים אבנים יותר עשר פעמים למ"ר מאשר בכיכר האדומה. אגב, הנוסעים מאיתנו כל כך כך: במדריד חלפנו על פני פסל של דוב עם עץ, המתואר על כל המזכרות, בקלן לא הלכנו על מי קולון, ובון הצלחנו להחמיץ את ביתו של בטהובן.
ביום השביעי כבר היה אפשר להתרגל לכך שהרמפות התגלגלו אוטומטית בכל אוטובוס, אבל אני הפחדן ביותר בעולם והמשיך להיות עצבני. לפי התוכנית, היתה נסיעה לשבע שעות לברמן, שם חבר שלי הכניס אותי בקלות לכיסא גלגלים. אין לי מושג איך ג'וליה שמרה על מצב העצבים שלי מול כל אוטובוס.
בהמבורג אני זוכר רק מטמנות ומעברים להולכי רגל עם תחזיות גדולות מאוד - מדריכי מישוש לקויי-ראייה, אשר משולבים בצורה גרועה עם שירותים לכסאות גלגלים. עם זאת, מניסיוני, גרמניה היא ידידותית יותר כלפי אנשים עם מוגבלויות. למעשה, זה היה מדהים עשרה ימים ביקום מקביל, שבו אנשים בכיסאות גלגלים לנוע ברחבי העיר רק לחיות. אף אחד לא תוקע אצבע, והילדים אפילו לא שם לב לתחבורה יוצאת דופן של ארבעה גלגלים. אנשים עם מוגבלות באירופה הם חלק מהחברה, וזה מורגש.
סוצ'י
אחרי שביליתי כמה שבועות בבית, בתחילת מארס עליתי על המטוס שוב - הפעם לטוס לשבועיים לסוצ'י עם אמי. טסתי ל"מתאימים ביותר לאנשים עם מוגבלות עיר רוסיה ", אבל סוצ'י הוריד אותי מיד משמים אירופיים לאדמה רוסית. הכללה מסתיימת ביציאה משדה התעופה ואת arboretum, שם מותקנים ממש נוח הותקנו. במרכז העיר הצלחתי לחצות את רחוב אחד, ואז החלו עשרים וחמישה סנטימטרים שבורים עם כתמי אספלט. הופתעתי מיד על ידי מצביעים עם סמלים "אנשים עם מוגבלויות": סוללה זו מותאמת למי שנמצאים בכיסא גלגלים, הרחוב הזה הוא גם, אבל המצביע מישוש. ובכן, רק חלום! ואז ראיתי צוק אנכי, שאמור להיות רמפה המובילה לאותה סוללה בשביל כיסאות גלגלים. יש באמת הרבה רמפות בסוצ'י, אבל למעשה זה בלתי אפשרי לטפס או לרדת דרך כל אחד מהם. וכאשר אמי ואני החלטנו להשתמש באוטובוס, גם עם סימן "אדם עם מוגבלות", הנהג סירב בהתחלה, ולאחר מכן באי רצון, עם כל המראה שלו מראה שאנחנו מעצרים אנשים, שתי תחנות ניתן ללכת, עדיין יצא כדי להוריד את הרמפה . עוד באוטובוסים לא הלכנו.
היתה תקווה קטנה לפארק האולימפי: היא נבנתה, בין היתר, על הפארלימפיים. בתחנה אמרו לי שה"סנוניות "שמגיעות לפארק לא מתאימות לאנשים בכיסאות גלגלים. בפארק עצמו לא עבד מעליות, אשר לגדל אדם לגשר המחבר את הפארק עם מתחמי ספורט. מאוחר יותר, נהג המונית אמר כי מעליות אלה כוללים רק במקרים מיוחדים, למשל, כאשר הנשיא מגיע.
בודפשט
אשרת שנגן, שפקעה את חודש אוגוסט, לא נתנה לי מנוח, וספונטני קניתי כרטיסים לבודפשט בסוף יוני. לא היו לי מטיילים, וקרוב יותר למועד היציאה, הספקות נעשו יותר ויותר מכריעים: אם לא אוכל להסתדר לבד, אם יקרה משהו, ואם לא אוכל להסביר את עצמי להונגרים? בתחבורה הציבורית בבודפשט לא כל כך: ברכבת התחתית, כמעט כמו במוסקבה, רק כמה תחנות מצוידות לנוסעים בכיסאות גלגלים, והחשמליות הצהובות המפורסמות מעבירות את אווירת העיר העתיקה, אך הן אינן מתאימות לכסאות גלגלים. עד האחרון לא הייתי בטוח שאטוס למקום כלשהו: זה היה מפחיד עד דמעות וניסיתי למצוא לפחות טיעון אחד הגיוני לטוס לחו"ל. למעשה, לא הייתי מעז אם לא היה זה למנהל האקדמי שלי, וכעת עמית ועמית מבודפשט, אשר מיד לאחר שנודע לה על תוכניותי כתב: "בוא ניפגש אתך!" הורי לא ידעו שאני מטפל לבד - ולמען האמת, הם עדיין לא יודעים.
הבנתי שאני עושה את זה רק בשדה התעופה כאשר הייתי תקוע על מדבקה המטען "באד-ונקובו" על כיסא הגלגלים שלי. קבוצת הספורטאים בכיסאות גלגלים, שעמם הועמסתי לתוך אמבולט, נתנה ביטחון. בכל פעם שאני מפחיד לצאת מהכביש, אבל אם היו לי שבעה אנשים על אותם כיסאות, אז למה אני יותר גרוע? באופן כללי, השיחה לקחה.
בבודפשט התגלה כממוצע בין אירופה מתקדמת, שוויונית ומדינות החלל הפוסט-סובייטי: למשל, הם עשו קונגרס בצד אחד של חציית החצייה ושכחו אותה בצד השני. חשמליות מודרניות נמצאו שם, עם זאת, זה נכון שאתה עדיין לא יכול לעשות בלי עזרה. אבל זה הניע אותי להדוף את הפחד הפחדני שלי: הפסקתי להתבייש לבקש עזרה מזרים גמורים.
תכנון הנסיעה לבדי היה קשה יותר, בהתחשב בעובדה שאני מודרכת היטב על ידי מפות: זכרתי את הדרך מתחנת החשמלית לאכסניה שלי רק ביום השלישי. אבל ההרגשה של חופש מוחלט, עצמאות וכמעט עצמאות (באכסניה יפה, אבוי, היה רמפה פנימית תלולה) עשה את זה מיני מסע, אולי, הכי טוב בשנה. זוהי הדרך מתוך אזור הנוחות כאשר כל דקה אתה מנסה לרסן את הפחד להתמודד עם חוסר אמון. בודפשט עם הגשרים שלה, הרובע היהודי, להרוס את הסורגים, את הסוללה המשקיפה על בודה והדנובה - עיר החלומות.
למען האמת, אף לא טיול אחד היה מושלם, והיו מקרים שלא רציתי לזכור. למרבה המזל, תמיד חזרתי עם עצמות שלמות ועם המון הופעות. היה לי מזל גדול כי תמיד היו אנשים נפלאים סביבי. גם אם אתה נוסע לבד, זה הכל על אנשים. הדבר החשוב ביותר הוא לא להפסיק ליהנות וליהנות בכל רגע, גם אם משהו משתבש, כפי שהוא נועד. באופן כללי, אם פתאום אתה, גם, חלם מזמן לשים יחד תרמיל ולהתחיל על כל דבר רציני - מיד לבקש דרכון בינלאומי לקנות כרטיסים. אם אני יכול להפוך את זה ואפילו לכבוש את אבני הריצוף השנוא, אז אתה בהחלט יכול להתמודד עם זה.
תמונות: יורי גובין - stock.adobe.com, josevgluis - stock.adobe.com, ברנקו סרוט - stock.adobe.com, daskleineatelier - stock.adobe.com, milosk50 - stock.adobe.com
