לאן ללכת בקיץ: אירופה ואסיה על ידי אופניים longboard
הקיץ מגיע, ואת עונת החגים איתו. רבים באופן מסורתי מבקשים להגיע לים, אבל לא כולם אוהבים חופשה נמדדת החוף. עבור אלה שאינם רוצים להאט את קצב בחופשה, יש לנו רשימה של ערים המעניינות לחקור על ידי אופניים, longboard, סקייטבורד, קטנוע ולא רק - ובאותו הזמן שאל תיירים ומקומיים לאן ללכת.
וינה היא לא בחירה חסכונית ביותר עבור נוסע, אבל בהחלט מגיע לתשומת לב. בנוסף למוזיאונים המחייבים ולקתדרלת סנט סטפן בקיץ, כדאי לחקור את הפארקים הרבים בעיר: Schönbrunn, הממוקם במתחם הקיסרים האוסטרים, Stadtpark, Augarten, הגן הבוטני.
בתחילת אפריל נסענו אשתי ואני לווינה - זוהי עיר נהדרת, והדרך הטובה ביותר לחקור אותה היא לשכור אופניים. רשת של נקודות חינם מותנה הוא התפשט ברחבי העיר, שם ניתן לעשות זאת. רישום עלויות יורו אחד, בתוספת עשרים יורו של אבטחה, אשר מוחזרת מכן. התנאי היחיד: אופניים אחד בחינם, אתה יכול להשתמש לא יותר משעה. אם אתה רוכב יותר, אתה צריך לשלם, אבל גם קצת. יש מסלולי אופניים (פי מאה יותר מאשר במוסקבה), רמזורים לרוכבי אופניים, נקודות השכירות נמצאות בכל מקום - מאחד לעשר דקות נוספות ברגל. גרנו חמישים דקות מהמרכז, כיסינו את המרחק הזה כל יום, בוקר וערב, וזה לא הפריע לי בכלל. אבל נוכל לחסוך הרבה על כרטיסים לינה. במשך שלושת הימים שבהם היינו בעיר לא הוצאנו אגורה אחת בתחבורה הציבורית, לא ספרנו כרטיסים לשדה התעופה.
של minuses: למרות הרשת של שבילי האופניים הוא גדול, הוא נחות ברלין - יש גן עדן עבור חובבי אופניים, אם כי יש פחות תחנות השכירות. רכיבה בווינה היא הרבה יותר בטוחה מאשר במוסקבה. ראשית, לרוב הרחובות יש נתיבים נפרדים לרוכבי אופניים (אפילו במדבר שבו התגוררנו), שנית, נהגים נוהגים בזהירות רבה יותר, בצע את הכללים לעתים קרובות יותר ומשמשים כל הזמן לשיתוף הכביש עם רכיבה על אופניים.
אחרת היא לא האפשרות התקציב ביותר - אבל טוקיו ייתן את הרושם שאין כמוהו עם טיול לאירופה. כאן, עתיקות ומודרניות משתלבות באופן מפתיע, לכן כדאי לנסות הכל בבת אחת: לבקר במקדשים, להסתכל על הצומת המפורסמת באזור שיבויה, לטייל ליד הארמון הקיסרי ולהביט בגורדי השחקים.
טוקיו מפורסמת בתחבורה ציבורית צפופה, ורכיבה ברחובות שטופי השמש היא חלופה מצוינת. בנוסף, אופניים הם חופש: אתה לא צריך לדאוג לגבי לוח הזמנים של הרכבות האחרונות, העלות של מונית לילה, ואם אתה משנה ממכונית לאופניים, ואז על מחפש חניה. וכמובן, זו הזדמנות לחקור את העיר היטב.
טוקיו מלאה רוכבי אופניים - מאמהות צעירות, נוסעות על שיאים חשמליים עם שני ילדים היושבים משני צדי האופניים, לרוכבים מקצועיים למחצה במדים הדוקים ובקסדות מבריקות. את זה אפשר למצוא לעתים קרובות לא במרכז העיר, אבל בחלקים המזרחיים והצפוניים שלה, שם לאורך נהרות טמגאווה וארקאווה יש שבילי אופניים המובילים להרים.
זה עלול להפתיע זרים כי אין כמעט נתיבי אופניים בעיר. אבל זו לא בעיה: בטוקיו נהוג שרוכבים יסתובבו מעבר לקצה הכביש, ונהגים (למעט נהגי מוניות) מתייחסים אליהם בכבוד ובהבנה - הם תמיד יפסיקו את הדרך ויחכו בסבלנות עד שתטיילו עם החלק "שלהם" של הכביש עומד לפני המשאית. בעיר עם כל כך הרבה אנשים, אין בהחלט חניה מספיק, ולעתים קרובות אתה צריך להחנות במקום שבו אתה צריך, למשל, לקשור אופניים לגדר ברזל, בתקווה כי לפני שובך המשטרה לא תיקח את זה (עם רוכב רגיל זה קורה בערך פעם בשנה או שנתיים).
אם אתה אוהב את הטבע, אז בהחלט שווה נסיעה על הסוללות של הנהרות שהוזכרו כבר Tamagawa ו Arakawa. המרכז נחמד מאוד לנסוע מתחנת שיבויה, הידועה בצומת העמוס שלה, שמוצג לעתים קרובות בסרטים, אל הארמון הקיסרי (ומסביבו) לאורך אויאמה-דורי הרחב. ניתן גם לבנות מסלול דרך המחוזות המפורסמים של טוקיו - החל באוטוטסנדו האופנתי דרך נאגאטה-צ'ו, עם בניין הפרלמנט, משרדי השגרירויות ועד הצד המערבי של הארמון הקיסרי, המציע נוף מרשים של מגדלי מרכז העסקים אוטמאצ'י של טוקיו, מעל הסמטה של האורנים היפנים.
ברצלונה קשורה בעיקר עם שמו של אנטוניו גאודי - גם אלה שמעולם לא תכננו טיול לעיר יודעים על סגרדה פמיליה ופארק גואל. בנוסף, אתה יכול לרכוב על הרכבל על הר Tibidabo או לטפס על קולומבוס מגדל ולראות את העיר מגובה, או שאתה יכול פשוט ללכת לאורך הים, מדי פעם מסתכל ברים.
ברצלונה היא נווה המדבר שלי ואחת הערים האהובות ביותר שאליו אני רוצה לחזור, ובכל עת של השנה. ברצלונה היא גם עיר אידיאלית עבור נסיעה longboard: הרבה ריבועים, רחובות רחבים, כיסוי טוב, מדרונות ומעברים במעברים להולכי רגל - אתה יכול כמעט לרכוב בלי לעצור. בפעם הראשונה ניסיתי לעלות על longboard שם. היו כל כך הרבה אנשים שנסעו ברחבי העיר, כי החשש נהיגה בתוך קהל כמעט נעלם מיד. כל החגים, החבר שלי ואני עברנו בעיקר על longboard. יש הרבה נקודות מכירה והשכרה בעיר, לקחנו את שלנו בחנות להחליק ליד פארק המצודה.
אזור האהוב עלי הוא Montjuic, אנחנו בדרך כלל לעצור שם. אתה יכול ללכת לפארק אל ג'ואן מירו, אל הזירה האולימפית של Montjuïc, או שאתה יכול ללכת אל שער הניצחון או אל הסוללה של ברצלונה. זה נהדר לרכוב לאורך שדרת הים לאורך חוף Barceloneta - גלישה בעיר עם רוח, והים שואג בקרבת מקום. ואתה לא יכול ללכת לשום מקום במיוחד, אבל רק לרכוב וליהנות העיר, כי ברצלונה נראה נוצר כדי לנוע על זה על סקייטבורד, אופניים longboards.
ברלין תמשוך את תשומת לבם של אלה הנמצאים שם בפעם הראשונה, ותיירים מתוחכמים - מהאי המוזיאוני המחייב, שרידי חומת ברלין, הקתדרלה המפורסמת והבונדסטאג (אל תשכח להירשם לביקור מראש!) לאוכל רחוב ולתורמים. בנוסף, יש אולי את הטוב ביותר במערכת האירופית של שבילי האופניים.
בברלין, זה מאוד נוח לנסוע באופניים: המערכת של מסלולי אופניים הוא מחושב היטב, יש כמה רמזורים, הנתיבים עצמם לפעמים "לזחול החוצה" אל באמצע הכביש. אם בגרמניה אנשים עוברים לכל מה שמכונה "אקו", כולל תחבורה, אז במיוחד בברלין, אזרחים רבים נעים על אופניים כדי לא לשלם עבור תחבורה ציבורית. כל האופניים זולים, ובמקרה של משהו זה לא חבל. השכרת אופניים בעיר ליום עולה 12-15 יורו, אתה יכול לקחת אותם כמעט כל מלון, אכסניה, מוזיאון, בית קפה, שם יהיה סימן "לשכור אופניים".
כמה אופניים אינם מהדקים כלל: הם לשימוש כללי. זה כמו הפעולה "מושעה קפה": מצא - כל הכבוד, להשתמש בו בזהירות ולאחר מכן לשים את המקום שבו לקחו את זה. בברלין, בכל יום ראשון כמעט בכל המחוזות הם מארגנים שווקי פשפשים, שם אפשר לקנות את הזקן בעשרה עד חמישה-עשר יורו. אם מאוחר יותר אתה רוצה לקחת אותו הביתה, אז רק במקרה, לבקש קבלה מהמוכר עם אנשי הקשר שלו.
טיפ נוסף עבור אלה שרוצים לקחת את האופניים שלהם לברלין: או לקחת אחד כי הוא לא יקר לך, או להחנות אותו ממש ליד המיטה שלך. עבור יפה, למשל, אופני הרים יכול להיות ציד, ולא שרשרת מגן מנעול u לנעול סמיך לא יחסוך. למרבה הצער, זה מאומת על ידי ניסיון אישי. ובכן, אל תשכח כי על שבילי אופניים התנועה היא גם יד ימין: רכיבה נגד התנועה יכולה להיות מסכנת חיים.
עוד עיר נוח לחקור על ידי אופניים - אם אתה רוצה, אתה יכול אפילו לקחת את זה איתך ברכבת התחתית אם אתה קונה כרטיס מיוחד. ביקור באזור יוצא דופן ("עיר בעיר") של כריסטיאניה, תסתכל על אחד הברים במחוז נוררברו, אל תשכח את הגנים המלכותיים ואת גני טיבולי - אם הנסיעה לא מעניינת אותך, מוזיקאים בדרך כלל משחקים כאן בערבים.
קופנהגן היא אחת הערים הנוחות ביותר לרוכבי אופניים בעולם. הדבר הראשון שעמיתי שאלו כשעברתי לקופנהגן היה אם קניתי אופניים. אני תמיד לבחור את זה אם אני צריך לנסוע בתוך שמונה קילומטרים. לפעמים זה אפילו יותר מהר מאשר באמצעות תחבורה ציבורית.
לתנועה נוחה על אופניים בקופנהגן, ללא הגזמה, אפשרויות מדהימות. העיר כולה מכוסה על ידי רשת של שבילי אופניים ללכת לאורך כבישים, פארקים, תעלות ורחובות להולכי רגל. מנהרות אופניים, גשרים, שבילים, רמזורים בודדים, מגרשי חנייה - אין מרחב עירוני כזה שבו לא תהיה תשתית אופניים. אתה יכול לקחת איתך אופניים ברכבות חשמליות ברכבת התחתית, ולאחרונה בכמה אוטובוסים, שם יש גם שטח ייעודי (אם כי בשעה העומס זה לא כל כך נוח לעשות את זה).
בנסיעות האופניים הראשונות שלי ברחבי העיר, פחדתי מאוד משני סוגים של רוכבי אופניים: ספורטאים מקצועיים מהירים וכסאות גלגלים איטיים עם ילדים. גם אלה וגם אחרים יצרו אי-נוחות, ונדמה היה שאתה עומד לפגוש מישהו. אבל אם להיות קשוב, לשים לב לסימנים והתנהגות של אנשים אחרים ולא ללבוש אוזניות, אז זה תענוג לנוע ברחבי העיר.
בערים רבות בעולם התיירים יכולים לשכור אופניים, וקופנהגן, כמובן, אינו יוצא מן הכלל. בשלוש השנים האחרונות, פארק האופניים עודכן, יש להם לוח מובנה עם ניווט, ומערכות חניה הורחבו ברחבי העיר. אופניים כאלה בעיר הוא קצת כבד, אבל אתה יכול להשתמש אחרים מהשכרת פרטית. אלה שמגיעים לקופנהגן, הייתי ממליץ לנסוע לאורך השבילים לאורך התעלות ולרוחב הגשרים שנבנו בלעדית לרוכבי אופניים. לדוגמה, Sykelslangen (Cykelslangen) ליד מרכז קניות Fisketorvet (Fisketorvet), או הגשר החדש Inderhavnsbroen (Inderhavnsbroen), המפריד את האזור Nyhavn (Nyhavn) ו Christianshavn (Christianshavn). המסלול האהוב עלי בקיץ הוא לאורך הים מצפון למרכז העיר, דרך האזור עם האדריכלות המודרנית של Nordhavn ועל Hellerup ו Klampenborg, לחופי העיר.
אמסטרדם מפורסמת במרכז הרועש שלה, אבל אלה המעדיפים חופשה מרגיעה יותר יאהבו אותה גם כאן: תוכלו לבקר באחד המוזיאונים הרבים (אך לא הזול ביותר - מפת המוזיאון שימושית), או שאתם יכולים פשוט ללכת לאורך התעלות.
מבחינה היסטורית, אני לא אוהב לרכוב על אופניים. לרוץ, ללכת, לקפוץ - כן, דוושה - לא. אבל אני עדיין זוכרת את הפגישה הראשונה שלי עם אמסטרדם: נסעתי ברכבת לילה בציריך - אמסטרדם, כשהגעתי לתחנה המרכזית ראיתי בחורה עם עקב גבוה, בשמלה, עם ספל קפה בידה ועל אופניים. אלה פני הארץ. בערב פגשתי חבר: הוא הראה לי את העיר ומיד אמר שהוא ינוע מהר יותר על אופניים. היה לו, שלי, שכרנו ונסענו מסביב למרכז במשך ארבע שעות: הסתכלנו על הפלמינגואים בפארק ואכלנו את המבורגר הטוב ביותר בעיר, יצאנו לטיול לבית אנה פרנק, ואז חנינו והלכנו לאורך מרכז התיירות לאורך התעלות. התאהבתי בעיר, אני חוזר לשם שוב ושוב. ותמיד לקחת אופניים - זה מהיר, זול, שימושי, ואתה יכול ללא הרף לשקול את העיר מסביב.
העיר הזאת נוצרת לאופניים: חלודה, חדשה לגמרי, ירוקה, עם סל ותא לכלבים - עיניים שונות מן המגוון. לרוכבי אופניים יש נתיבים משלהם, רמזורים וחניה. התושבים עוברים על אופניים לעבודה, בתאריכים, לפגישות בבר (ולהשאיר ללילה את החבר הדו-גלגל שלהם במגרש החנייה שלידו). רוב רוכב על קסדות, כל אחד בכיס לנעול לחניה. אני חושב במדינה הזאת להיות הולכי רגל פחות בטוח מאשר רוכב אופניים.
אם יום אחד אתה מתעייף מהמרכז, בוא עם האופניים שלך לתחנה המרכזית ועזוב ברכבת התחתית ברכבת. לדוגמה, בהאג - טרמפ לאורך הים, חושף את הפנים לרוח, ואוכל סנדוויץ 'עם הרינג. או ברוטרדם - תראו את הארכיטקטורה יוצאת הדופן וללכת Markthol. הפרברים יפים ושקטים מאוד, בהחלט שווה ביקור.
ליסבון היא לא הבחירה הברורה ביותר לטיולי אופניים: יש הרבה רחובות תלולים במרכז, ויהיה קשה לרכוב איתם. עם זאת, העיר אפילו לארגן סיורים רכיבה - העיקר לספור את כוחם. אתה יכול לעצור להפסקה באחד הקיוסקים רחוב רבים, סמלים של מזון הרחוב של העיר: כאן אתה יכול לאכול כריך, לשתות קפה או אפילו כוס ליקר.
פורטוגל דומה קצת עניים ספרד רעועה - אפילו בערים הגדולות יש הרבה בתים נטושים. כמו המקומיים אומרים, בגלל דמי השירות יקר מס דיור. באותו הזמן כאן הם מפתיעים אורחים מפתיעים, אוכל טעים, נופים יפים שכר דירה זול. זה מקום נהדר לרכוב על אופניים, אם כי, כמו בערים רבות ליד המים, אם אתה לא מוכן לבצע מעשים, עדיף לרכוב לאורך החוף ולא ללכת להרים. בגלל גבעות כאלה, כמו במרכז פורטו או ליסבון, מעולם לא פגשתי בשום מקום.
רכבתי על פורטוגל על אופני כביש מליסבון לפורטו עם עצירות בכפרים קטנים. באופן מפתיע, הכל די חלקה בין הערים, ואם אתה רוצה לצאת לטיול אופניים, אתה יכול בקלות לבחור את המסלול הזה. אבל יש שלוש נקודות חשובות: באופן אידיאלי, אתה צריך להביא את האופניים שלך (אני לא סומך על שכור אחד תמיד לנהוג שלי ב aircover), לבחור מסלולים משניים וללכת לכיוון פורטו לליסבון, כך הרוח היא מאחור. אם אתם מתכננים לרכוב בליסבון והסביבה, ואז ללכת לפארקים או קטן נופש Cascais. לא בטוח ביכולת שלהם - הפרברים ניתן להגיע ברכבת, יחד עם הגדול.
התוכנית המינימלית לתייר בבודפשט היא המרחצאות, חפיסות ההריסות המפורסמות (אתה יכול לבלות את כל הערב נע מאחד לשני), סמל העיר הוא בניין הפרלמנט, כמו גם את מעוז הדיג (אין צורך להיכנס פנימה) ואת סוללת הדנובה. אם אתה מתעייף לרכוב, אתה יכול לקחת טרמפ על חשמלית חשמלית יוצאת דופן: היא עולה במעלה ההר, משם נוף טוב של העיר נפתח.
בעלי ואני נוסעים הרבה וכמעט תמיד לשכור אופנועים או אופניים. זה כיף, מהיר, נוח ומסייע להסתכל על העיר עם עיניים שונות לחלוטין. מכל הארצות שבהן רכובנו על אופניים, הכי נוח היה בהונגריה. טיילנו בכל רחבי בודפשט משני צדי הנהר, הגענו אל הפארקים הרחוקים ביותר, שם לא הצלחנו להגיע ברגל, ורק בשמחה נסענו ברחובות כמשתתפים מלאים בתנועת הכבישים. בבודפשט, יש נתיבי אופניים בכל מקום, מוסדר על ידי רמזורים, נהגי מכוניות לא מנסים לסחוט אותך לצד או להפחיד אותך עם צפצוף, כמו שאנחנו עושים ברוסיה. לכן, זה בטוח ונעים לנוע ברחבי העיר. זה מצחיק שביום הראשון תושב מקומי, שביקשנו את הדרך לאכסניה, אמר שבבודפשט לא נוכל לרכוב על אופניים, כי המדרכות צרות מאוד ובאבני המרצפת.
במבט ראשון, היו באמת כמה השכרת אופניים בעיר, הייתי צריך google אותו. יש מערכת רשמית של השכרת רכב, אבל כל המידע בהונגרית (והשפה הזאת מובנת לחלוטין למוביל), אז לקחנו אופניים מחברה פרטית - די מוכה, אבל נוח גם עבור העיר וגם עבור הפארקים. בנוסף לטיול "טיולים" ברחבי העיר, הייתי מייעץ לך ללכת לפארק Varoshliget. יש גם את הטירה היפה ביותר של Vajdahunyad, גן החיות, בריכת השחייה של סצ'ני עם בריכה ציורית, ואת המוזיאון לאמנויות יפות. כמו כן, ניתן להגיע בקלות לפארק באי מרגיט (Margit). שם תוכלו להתבונן במזרקה ה"ריקודית ", לשכב על הדשא או ליד הבריכה על החוף הגדול ביותר בבודפשט, לשתות מי המרפא מהמעיינות ולחזור לעיר דרך גשר מרגיט, המציע נוף נהדר של בניין הפרלמנט.
ככלל, אנשים הולכים לפירנצה כדי ללמוד עוד על האמנות האיטלקית - כמעט כל מי שמגיע לעיר, מתגעגע לגלריית אופיצי. בעת בחירת longboard, קטנוע או אופניים כאמצעי התחבורה העיקרי, יש לזכור כי בקיץ זה יכול להיות חם מנשוא בעיר, ולצפות כוח.
פירנצה היא עיר קטנה מאוד, שמרכזו קל להסתובב ברגל. לא ניתן לומר כי כאן מתפתחת כאן תרבות האופניים: לפעמים נתיבי אופניים מופיעים משום מקום, והרחובות הישנים צרים עד כדי כך שאנשים, מכוניות ורוכבי אופניים נעים בו זמנית. אבל התוספת הגדולה של האופניים היא שבכל רגע אפשר לנסוע רחוק מהמרכז ההיסטורי, צפוף עם תיירים, ולהגיע לפירנצה האמיתית, שבה המקומיים חיים וצועדים. לדוגמה, אתה יכול לנסוע לפארק קאשין ולנסוע לאורך הסמטאות הירוקות הארוכות, לעצור בסוללת ארנו ולקרוא ספר בשתיקה. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.
תמונות: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com