"הנסיעה הפכה לאתגר בשבילי": היכן וכיצד לצאת למסע
עבור רבים, נסיעה היא מלונות נוחים, מזג אוויר טוב ומקומות תיירות. עם זאת, הדברים המעניינים ביותר הם בדרך כלל מחוץ לנתיבים הרגילים. כדי להרחיב את האופקים, הגיבורים שלנו יוצאים למסעות, שם הם צריכים לעתים קרובות ללכת עשר שעות ביום עם תרמילים או סובלים ממחלת הרים בשבוע בגובה של 5,000 מטרים. בנסיעות כאלה חשוב לראות את כל היופי של העולם ולא לפספס שום דבר. לכן, יחד עם המותג עדשות מגע Acuvue, דיברנו עם שלושה אנשים והקליט את הסיפורים שלהם ועצות.
כריסטינה בויקו
הלכתי להרי געש קמצ'טקה והתנגשתי שם עם דובים.
במשלחת שאני נוסעת בשנתיים או בשלוש השנים האחרונות - אני רוצה שלום, שלווה, כדי לסדר את מחשבותי. הדבר הבהיר ביותר שראיתי לאחרונה הוא קמצ'טקה. במשך שבועיים הלכנו בטבע דרך הרי געש. הכל התחיל באיסלנד, שם ראיתי פעם חול שחור וולקני עם לבה.
איכשהו אני קם בבוקר, אוספת אוהל ורואה משהו גדול בין השיחים. בהתחלה חשבתי שזה כלב, ואז הבנתי: דוב
מה אתה צריך לקחת על משלחת? נעליים נוחות ובלויות. תרמו תחתונים, מעיל גשם, מכנסיים גשם, כפפות, כובע, ז 'קט עמיד למים, powerbank רב עוצמה, מים. זה כואב מאוד - התרמיל שוקל 12-20 ק"ג. אני עדיין לוקח את העדשות ובתנאים כאשר דובים הולכים ליד האוהל שלך, משנה אותם בחושך, ללא מראה, שוכב בשק שינה.
משלחת היא אי נוחות: לא תמיד אוכל, את היכולת לשטוף ולשטוף דברים. אתה לא יכול לקחת הרבה דברים איתך גם - תרמילים עם ציוד כבדים מאוד. זה לא קל ללכת שמונה שעות ביום, במיוחד אם אתה לא רגיל לזה, לא משנה כמה קשה אתה הרכבת. וגיל זה לא כל כך חשוב, אצלנו היתה אישה בת 60 שלעתים קרובות הצליחה יותר מאיתנו. זה עדיין מפחיד - תוך שבועיים נפגשנו על ידי שמונה דובים. איכשהו אני קם בבוקר, אוספת אוהל ורואה משהו גדול בין השיחים. בהתחלה חשבתי שזה כלב, ואז הבנתי: דוב. שני גורי דוב רצו מיד אחריה.
ביום השני או השלישי של המסע, אתה כבר להפסיק לשים לב לבעיות, להסתבך פשוט ללכת.
לפני כל משלחת רצינית אתה צריך להתאמן בחדר הכושר עם משקולות, לרוץ, ללכת לעתים קרובות יותר. זה אפשרי והכרחי כדי לאמן כתפיים, אבל זה לא מבטיח שהם לא יהיו עייפים - הם יהיו. כמו כן חשוב למצוא מדריך טוב - מצאנו שלנו באחד מועדוני התיירות. הם יודעים את כל המסלולים, יש להם את הזכות של האלקטרוניקה, כולל נווטים. מנצח עושה את החיים קלים יותר, אבל אתה לגרור תרמיל, לקום לבשל מזון בכל מקרה. ביום השני או השלישי, אתה כבר להפסיק לשים לב לבעיות, להסתבך פשוט ללכת.
מה אתה צריך לעשות כדי להתחיל לעשות את זה? האפשרות הקלה ביותר היא ליצור קשר עם מועדון התיירות, הכל מאורגן שם. ואתה יכול פשוט ללכת למקום עם אוהל לסוף השבוע - נגיד, על סליגר. בעוד יומיים או שלושה יהיה ברור אם זה שלך או לא. ובכן, עוד פלוס של משלחות - ככלל, זה זול. אתה לוקח את האוהל שלך, אתה מבשל את האוכל שלך. אבל ההוצאות בכל מקרה הוא: כרטיסים, מנצח, ציוד. במקרה של Kamchatka ו Altai, האוהל חייב להיות חזק כדי לעמוד בפני הרוח והגשם. אבל אני אומר לכולם: אתה לא צריך לפחד, אתה צריך לנסות. אם לא תנסה, לא תדע.
מוסקבה → פטרופבלובסק-קמצ'טסקי → יאליזובו → מונטנובסקי וולקנו → גויללי וולקאנו → שדה מאדים → טולבצ'ינסקי פאס → טולוד פאס → קלסנה → יער מת ← קונדובה Zvezda → Esso Village → אליזובו → פטרופבלובסק-קמצ'צקי → מוסקבה
ניקולאי בליקוב
במסגרת המשלחת "הזריחה" עבר ממוסקבה לבאלי על הסובייטי "וולגה" ונכנס לתנאים הקיצוניים ביותר
לפני שלוש שנים הוזמנתי לפרויקט "זריחה" והצעתי לנסוע ממוסקבה לבאלי על "הוולגה". רכשנו מכונות של שנות השבעים במצב של התמוטטות והשקענו כסף בתיקונים. הם נשבר לעתים קרובות - כל הזמן היה צריך לסובב משהו. אבל אסייתים העריצו את המכוניות שלנו, הם חשבו שזה חללית.
תמיד טיילתי הרבה, אבל מסע כזה היה עדיין אתגר. היו הרבה בעיות: ראשית, נתנו סכום נורא לבוא לסין. איך שומרי הגבול לא השתלטו עלינו! הפכתי את כל הדברים, לא החמצתי. כתוצאה מכך, המדריך הסיני עזר לפתור את כל הבעיות. אפילו בשלב מסוים היתה לנו מחלת הרים, בייחוד כשהיינו חמשת אלפים מטרים במשך עשרה ימים. דיזי, מדממת מהאף. ובסוף ממש לא היה לנו את המסמכים הדרושים לנסוע ממלזיה לאינדונזיה. כמובן, ידענו שהם היו נחוצים, אבל אנחנו לא יכולים לעשות אותם במוסקבה - מסמכים עבור שתי מכוניות עלות של מיליון רובל.
נסענו לבאלי עם שישה מאיתנו, למסע השני, ברחבי אירופה, כבר בכולנו. כל אחד יכול לנסוע איתנו, אבל זה מסע פעיל, כל חבר צוות יש משימות לבצע. זה גם הפרויקט הקשה ביותר בחיי, והכי מעניין - בנוסף לקשיים היומיומיים של המסע, נאלצתי לפתור מספר נושאים: למשל, היכן להרוויח כסף למסע נוסף. לעתים קרובות לא היה ברור איפה אתה ישן בלילה הבא. בטיבט - בגובה של 4,700 מטר במקלט לילה עם תנור ב -15 מעלות, ובתאילנד - ללא תשלום במלון חמישה כוכבים.
אנחנו לא עושים שום דבר על טבעי - וזה היופי של הנסיעות האלה. רק לקח והבין את החלום של רבים - נכנס למכונית ונסע
עכשיו אנחנו מעלים סרט דוקומנטרי על המשלחת, הוא ישוחרר בסוף השנה. האם אני מתחרט על מעורבות בהרפתקה הזאת? עוד לפני תחילת, היו לי ספקות - אשר וולגה, אשר באלי, למה? היו כמה רגעים שבהם זה היה יכול להיגמר באמצע הדרך. האם המכוניות שלנו יעברו את הגבול או לא, האם יוכלו לנסוע בהרים? וכך עם עשרות שאלות. אבל היופי שראיתי והניסיון שחוויתי במסעות היה שווה את זה.
אנחנו לא עומדים בשקט - המשלחת הבאה תהיה דרך דרום אמריקה, מלמעלה למטה. ואני בטוח שזה יהיה מדהים שוב. אבל באותו הזמן, אנחנו לא עושים שום דבר על טבעי - וזה היופי של הנסיעות האלה. פשוט לקחנו והבנו את החלום של רבים - נכנסנו למכונית ונסענו משם.
ורוניקה קוזנצובה
הייתי במסע אל ערוץ קרמדון, שם סרגיי בודרוב מת פעם, בקור הפראי ובאוהל קיץ.
המשלחות הכי מגניבות שלי תמיד מגיעות להרים. אני עובד במכון לגיאוגרפיה של האקדמיה הרוסית למדעים, כך שכמעט כולם בעלי אופי מדעי: או שאנחנו מסתערים על האגם או הולכים לחקור את המישורים. לפני כמה שנים נסענו לצפון אוסטיה, לעמק קרמדון, שם נעלם בודרוב פעם. באותו קרחון Colca, אשר ירד בשנת 2002. הלכנו לשם חמישה ימים כדי למדוד את הטמפרטורה של קרח נמס להעריך כמה זה משתנה.
זה היה באוקטובר, כבר קר ומושלג. טסנו לוולדיקאבז, ואז התחילו ההרפתקאות - משם נסענו כשש שעות לערוץ קרמדון על צביון ישן מלא אנשים, עם תרמילים ענקיים. אישה אחת אפשרה לבלות את הלילה איתה - היינו שמחים, כי כבר היה קר. אז גם האשה הזאת האכילה אותנו, נתנה לנו תפוחים ופירות אחרים. ברגעים האלה, ואני רוצה לצאת למסעות מסוכנים. מבחינה זו, הנסיעות הללו אינן נשכחות.
רק אמבטיות ראדון טבעיות נשמרו מכפור. אבל אף אחד לא אמר לנו שאם אתה מבלה יותר מ 20 דקות בהם, אתה תרגיש סחרחורת
למחרת בבוקר יצאנו לדרך - היינו צריכים ללכת שמונה שעות לאורך שביל הררי עם תרמילים. השביל היה צר מאוד, הוא היה מטושטש מאוד, רגל אחת בקושי הגיעה לשם. במהלך היום הטמפרטורה היא סביב אפס, ובלילה זה מינוס חמש, ולכן הטעות העיקרית שלנו היא שלקחנו את האוהל בקיץ איתנו. אוהלים היא לא להגיע לבסיס, זה לא לגמרי סגור, אז יש שלג נרדמה. רק אמבטיות ראדון טבעיות הצילו אותנו, הן היו קרובות מאוד - כשהיינו קרות והתחממנו שם. אבל אף אחד לא אמר לנו שאם אתה מבלה יותר מ 20 דקות בהם, אתה תרגיש סחרחורת. היה לנו גם בקבוק אחד של קוניאק דאגסטן לשלושה - הם חיממו אותם.
אם זו משלחת אוטונומית, רחוק מהציוויליזציה, אתה צריך לקחת איתך הכל: מזון, גז, אוהלים, שקי שינה. בגדים חמים ואטומים למים נדרשים. אם טיול להרים, החבלים, מגפי הרים מיוחדים. כמובן, לא היתה נחמה עם השירותים - לא רק שהיה קר, לפעמים היינו צריכים להתרחץ באגם קפוא, הטמפרטורה שבה היה בקושי יותר מחמישה פלוס. אבל הנקודה, כמובן, אינה בנוחות או בטמפרטורה - קודם כל היתה זו הרפתקה שאי אפשר לשכוח. בהחלט בלתי נשכח, שבמהלכו ראיתי הרבה יותר מאשר במהלך חג התיירות הרגיל.
מוסקבה → Vladikavkaz → Alagir → Karmadon → Alagir → Vladikavkaz → מוסקבה
קרא סיפורים אחרים
חומר מוכן עם תמיכה של