מאחורי הגלגל "מריצות זכר": מה למדתי עליהם ועל עצמי
"מצמדים על גלגלים: חמש מכוניות למין ההוגן", "רשימת מכוניות קטנות וזולות עבור נשים, מה שאתה צריך עבור נשים", "בחירת מכונית: הלוגיקה הנשית" - מאמרים עם כותרות כאלה מופיעים בפרסומי הרכב של המאה העשרים ואחת. אחרי הכל, "לא משנה כמה גברים משוחדים מתייחסים לגברות" מתרוצצות "על הכביש המהיר על המכונית הקטנה שלהן, אנחנו צריכים להשלים עם זה", "היינו רואים גבר נוהג במכונית - חזק, ספורטיבי או קטן - מכונית אדם, אבל לאחרונה יותר נשים מבקשות לקבל רישיון נהיגה ".
"נקבה" המכונית צריכה להיות קלה לתפעול, יפה, אמין ופונקציונלי - אומר המחקר All-Russian "מכוניות נקבה", ובכן, כי נשים צפויים להתמודד עם משהו מסובך, הם אוהבים דברים יפים ונופלים לתוך קהות חושים כאשר משהו נשבר. וכמו כן יש צורך במרכבה של תינוק, מערכת לפיקניק רומנטי, עשרות חבילות מסופרמרקט, את חפירה בשלג ומקרר, שהגיע הזמן לקפוץ אל הקוטג '. סטריאוטיפים כאלה על סגנון הנהיגה של נשים ועל סדרי העדיפויות של המכונית "מתנפחים" מה על הדפים של מגזינים המכונית, מה על הכבישים, שבו המילה "נהיגה" רק חרוז עם מה זה מובן. החלטנו לבדוק את הכונן וביקשנו מהעיתונאית אנה רודינה לחלוק את חווית הנהיגה שלה עם מכוניות שונות, לבדוק כמה "גברים רציניים" במיוחד ולספר אם הגודל חשוב.
אם תקליד "אישה" ב- YouTube, בחלק העליון של הבעיה יהיו סרטונים "אישה מאחורי ההגה", "נשים מאחורי ההגה - זה מפחיד" ו"הנשים המדהימות האלה הן מאחורי ההגה ". במקרה של גברים, האוסף הוא הרבה יותר מגוון: "גבר בשנות החמישים לחייו", "גבר התחיל לבכות", "איך לעשות אדם לרוץ", ואפילו וידאו של ויקה טסיגנובה "לגברים". אין גלגלות על גברים מאחורי ההגה - זה טריוויאלי מדי: למה גם לספר שיש עשר אצבעות?
דוגמה טיפוסית נוספת: כאשר SUV גדול מונע על ידי גבר, זה טבעי. הרוויח - קנה - נסע. אם נערה נוהגת באותה מכונית, אז משתמשי כביש אחרים יש מקום לדמיון: מתוך דחיית עצם העובדה שהיא נוהגת במכונית, "לאן הכסף עבור מכונית כזו" ו "הציג". אישה יכולה להיות דירקטורית, שגרירת רצון טוב, שר או חבר מלא במרוץ לנשיאות, אבל בכבישים עדיין נתפסת כמכשול לנהגים גברים. במוסקבה - במיוחד. יש כבישים טובים, חניה בתשלום, פקקי תנועה צפופים, מכוניות גדולות כל כך לא אמצעי תחבורה, אלא מותרות. קודם כל, את יוקרה של חופש וכבוד: איפה Fortoo חכם יצטרך להבהב עם סיבוב האות לפני סוללה מת, הג 'יפ גרנד צ' ירוקי אוברלנד יהיה לתת מיד וללא כל דיבור. נבדקה על עצמך.
בחורה בלונדינית עם משקפיים יכול בקלות לשים על פניה כי היא הפכה (או עצר) לאט מדי (או במהירות)
אני מוולדיווסטוק, אחת הערים הממונעות ביותר במדינה. הוא ניצב על הגבעות, הוא מוקף בים, כך שלעולם לא יהיה בו רכבת תחתית. וכך, כמו בלוס אנג'לס, אפילו במרכז העיר יש מקומות שבהם אתה לא יכול ללכת. לדוגמה, אתה יכול לנהוג במכונית וללכת ישירות לחניון על הנמל, או שאתה יכול לבוא באוטובוס ולקחת הרבה זמן להגיע לנקודה זהה דרך פסי הרכבת. בממוצע, טיפוסית שני אנשים Vladivostok חשבונות משפחה עבור שתי מכוניות. אחד מהם הוא SUV: אספלט הוא תיקן לעתים קרובות יותר המקומי המדבקות נשטפים לאחר עונה.
על המכונית מסגרת נוח לצאת מן העיר: זה יעבור על כל כביש עביר, יש הרבה מקום כמעט כל אחד מהם נוח יותר מאשר מכונית נוסעים. מה שחשוב בעיר ללא מטרו, וכתוצאה מכך, עם הרבה קילומטרים של פקקי תנועה. היחס לנשים מאחורי ההגה יש יותר קל - יש רק הכל מאחורי ההגה. אבל אפילו שם, הכלל "יותר - יותר טוב". נהגתי גם את "ניסן" הערה עם סיטרון C3, ואת "מכובד" Mersedes GLA עם ג 'יפ רונגדה: כפי שאתה יכול לנחש, crossovers ורכבי שטח יש תשומת לב רבה יותר וכבוד.
במוסקבה, מכוניות קטנות נראה הרבה יותר מעשי - ו בתור התחלה, לקחתי Fortoo חכם עבור נסיעת מבחן. זה פתרון אידיאלי למטרופולין, חשבתי. הגבעות לא נמצאות כאן, האספלט אינו מחליק בשום מקום. לפי כל האמצעים, החכם הוא חידד על ידי Muscovite: מכונית 2.8 מטר, אשר אוכל רק 4.7 ליטר של דלק לכל מאה קילומטרים. "כן, רק אופניים טובים יותר!" - שמחתי, לאחר שהתחיל עם "Mayakovskaya". היתה לי הזדמנות להתחרט על ההחלטה שלי לאחר 700 מטר - בכיכר Tverskaya Zastava.
הם אומרים כי, נסיעה עד אליו, נהגים לפתוח חלונות מראש. כאן מתכנסים שבעה זרמים של מכוניות, ובמהלך שעות העומס אפשר לחצות שטח קטן למשך שעה וחצי. או כל הזמן הזה הוא כזה תמונות נופלים בבתים על Butyrsky ואל - נהגים עייפים בקלות לקבל מוטרד. אבל בלי להתנתק, האינסטינקט של שימור עצמי: איש מרשים במגרש הקרקעות ה- 200 לא צפוי להימצא, גם אם הוא יחצה ויעבור שתיים וחצי נתיבים. פתאום הוא לא יסתפק במלים, אבל האם המראות ייצאו ויקרעו? ההיסטוריה מכירה את המקרים.
אבל בלונדינית במשקפיים יכול בקלות לשים על הטופס כי לאט מדי (או במהירות) פנה (או עצר). נשים מראות צפויים לקרוע, והמכונית היא קטנה. ומכיוון שאחד קטן פירושו, קרוב לוודאי, קניתי את זה בעצמי, אז אם משהו, אף אחד לא יתערב. אתה יכול לצעוק. הם צעקו עלי, מוכיחים במעשים שלמרות שנת 2016 ועיור, לפני ניצחון המעשיות על ההזדמנות להתבלט (אם כי בדרך זו), אנחנו עדיין רחוקים מאוד. ככל שהמכונית שלך קטנה יותר - כך אין לך זכויות. לכן, אחד מנושאי הבדיקה הבאים היה ג'יפ ורנגלר רובייקון: אני לא אוהב את זה כשהם צועקים עלי, ואם כוח סוס יכול להגן עלי מפני זה, אז למה לא לנסות את זה.
אם לשפוט על פי הניסיונות הרגילים לעזור לי לסובב את הגלגל, אני לא נראה כמו אדם שיודע את אמנות החניה המקבילה
התאהבתי מיד עם הרוביקון האדום הבוהק: עם גיאומטריה ברורה של השורות, עם איך המנוע גדל ברחם ועם מה שצליל חזק זה מכונת 2.5 טון נפתח ברמזור. מאחורי ההגה רציתי מיד לצאת מהעיר, בשלג, ועוד יותר בקיץ, להוריד את הגג ולנסוע בכביש, כי נהיגה במכונית כזאת היא תבוסה טהורה, כמו גם כרטיס אשראי מלא בדמעות: 17 ליטר למאה קילומטר - זה כואב, אתה יודע.
כשחניתי לראשונה את המכונית הענקית הזאת בחצר - בצורה מסודרת ואטית, כי ביום הראשון מאחורי ההגה של מכונית חדשה, אתה עדיין מרגיש גרוע בגודל - צעירים vapers זרק vape על מגרש המשחקים והגיע לראות מה יקרה הבא. "הרוביקון" בהחלט לא נראה כמו מכונית שתתאים במגרש חניה חינם מאוכלס, וזה לא נועד למטרה זו: אין לה מצלמות או חיישני חניה. בקיצור, אתה יכול - הפארק, אתה חושש - ללכת לחניון שמרו, תוך לקיחה בחשבון את המחיר של 2000 רובל ללילה, אפילו BelAZ יכול בקלות להחנות שם.
אם לשפוט על פי הניסיונות הרגילים לעזור לי לסובב את הגלגל, אני לא נראה כמו אדם שיודע את אמנות החניה המקבילה. הפתעה - סטריאוטיפים מטעים. לפני שמונה שנים, כשקניתי לראשונה מכונית ראשונה, לימדו אותי להחנות ידיד: איך להחזיר את ראשי לאחור, איך לנווט את המראות. ואם הסתכלתי במקום הלא נכון, אמרתי: "הכל, אתה פשוט מעך ילד בן חמש, היית מרוכז, והוא היה קטן - ולא ראית אותו". כמעט בכיתי ואמרתי שהוא לועג לי - זה היה, באופן כללי, - אבל באופן כללי הבנתי שהוא צודק. ישנם מצבים שונים על הכביש, זה ממש לא תמיד קל להחנות מכונית עם הישבן שלך, אבל בזכות שעות רבות של אימון עם השתתפות של "ילד בן חמש," אין לי בעיה עם זה. ועל "הרוביקון" עם מראות צד בגודל של פירום - אפילו יותר.
לג'יפ הזה לא היו שום בעיות: בניגוד לרוב הסדנים, לא הרגשת שאתה נתקל בטעות בכובע בירה או בום מהירות, האחיזה לא גרמה לך לדאוג אפילו במהלך נסיעה משדה התעופה דומודאדובו שלג פתאומי. חברי התנועה החמיצו בעדינות את מכונית ה- SUV האדומה. יותר מכל אהבתי את זה כאשר אחד שהחמיץ בעדינות הפך את הג 'יפ מסביב וראה אותי נוהג. אם לשפוט על פי הבעת פניו של הנהג, הוא קרא בבירור את אתרי הרכב - הרוביקון נקרא "זכר אכזרי" ו"מכונית עם דמות גברית "עליהם. "רובייקון" הוא אכזרי מאוד: לדוגמה, הדלתות על הצירים הצירים ניתן לפתוח רק על ידי לחיצה על כפתור. וקרוב - רק טורק את דלת המקרר. כדלקמן. אם הג'יפ הוא מלוכלך ברגע זה, אתה יכול גם להיות שטף.
גם נהג מונית אשר לוקח אותך על הכסף שלך יכול בקלות להתחיל לחשוב כי "נשים הן הסיבות לכל תאונות"
סיפורם של המכוניות הגדולות התברר כמרגש: היו מעט נסיעות למאפייה המותנית, ואני בחנתי את הפרברים על רכבי הכביש, נסעתי לסנט פטרבורג ולמפגן באירופה. שם הוזמנו אלי ועיתונאי אחר כעורכי פרסומים של נשים - כנראה, לעומת זאת, משום שהמשתתפים האחרים היו מגזינים של הפרופיל והיו גברים. מאוסטריה לפולין נסענו לפורד קוגה חדש. האוטובאנים התבררו כעונג טהור: במהירות המותרת של 140 קמ"ש היתה זרימה בטוחה 160 ולבסוף ניתן היה לבדוק אם הצלב יכול להאיץ למאה בעשר שניות. באמת.
חדש "Coogee" במשך מספר חודשים נסע בין Thessaloniki היוונית לבין נורת 'קייפ בנורווגיה. עיתונאים השתנו על כל חלק של המסע, הקשר הקבוע היחיד היה יוצרי סרטים תיעודיים נורווגית שעשו סרט על נסיעה. כשראיתי את הצוות של הנערה - היינו 500 ק"מ מאחורי ההגה עם עמיתנו Ulyana - הם היו שמחים מיד מותקן DVR בתא. הם ביקשו פשוט להפעיל את זה מתי שאנחנו רוצים, כי "הבנות מאחורי ההגה הם מגניב."
עם זאת, המין אינו מפריע במיוחד ליחסים בין נהגים בדרכים אירופה: זה בדיוק איך אתה נוהג שחשוב. לאחר שאיבדתי את דרכי בפרברי וינה, ניסיתי לחזור לאוטובאן - מנע את האיש מ - ב.מ.וו, הוא נד בראשו בהכנעה והנהן, משחרר: הם אומרים, נוסעים מהחטא. במצב מראה בתחנת הרכבת התחתית של אוקטיאברסקו, אני, מבלי להפר כלל אחד, החלטתי רק לדלג על אדם שפנה אליו. הוא פתח את החלון וצעק: "אל תהיה טיפש!"
כן, אני יודע כי מנומס, רגוע ומוכן לעזור לנהגים נמצאים בכל מקום, ולא משנה מה הם נוסעים. פעם אחת, סיטרואן הקטנה שלי קפאה בכפור של 27 מעלות: זה היה בחורף של 2011, כשהייתי נהג טירון, שטפתי את המכונית שלי והלכתי לבקר אותה. במשך חצי שעה שתיתי תה, המכונית קפאה סוף סוף. הוא פתח את הדלת בשפוק רם - הדלת כבר לא סגורה, המנוע לא התחיל. החלטתי שעדיף לקפוא לגיהינום, אבל לא הייתי מוותרת על המכונית, אלא גבר צעיר שעבר על פני פורשה - שאני זקוק לעזרה. מצאתי נהג מונית עם תנינים וסידרתי לו שיחדש את הצרפתי הקפוא. רק עזרתי, בלי רמזים ו"הו, הנשים האלה ".
אבל אני גם יודע שזה לא מקרה בודד, אלא נדיר. כאשר נהגים מקבלים לעתים קרובות תשומת לב שונה לחלוטין - מהשפלה למחמאות אובססיביות. אפילו נהג מונית שלוקח אותך לכסף שלך יכול בקלות להתחיל לדבר על העובדה כי "נשים הן הסיבות לכל תאונות", ואת ההצלחה של אישה מאחורי ההגה גורם הפתעה אמיתית.
את הצבע האדום ואת האפשרות של selfie מגניב בתא, אם אתה יודע למה אני מתכוון, בעת בחירת מכונית - לא הראשון או אפילו בעשר השני
לאחר שהחלטתי סוף סוף לבחון את כוחם של יסודות אלה, לקחתי ג'יפ גראנד צ 'ירוקי אוברלנד מבחן הכונן, מכונית כי אתרי הרכב לזהות בבירור "זכר". הג'יפ הזה נחשב לאחד הסמלים של שנות ה -90 המתנפצות: מכונית "גנגסטר", מנוע של שלושה ליטר ומחיר התחלתי של 2.9 מיליון רובל. כדי להיות כנים, לפני הבדיקה רציתי לקנות כף (בשנות ה -90 לא היו מילים "hoodie" או "sweatshirt"!) "אדידס" ולהפעיל "מי לתת את הכלבים החוצה". זה לא הצליח, אבל ללא תכונות גובה של תליון זה וכורסת עור רכה בצבע בז ', אתה יכול בקלות לערוך, אם לא את העולם, ואז את הטבעת השלישית בצורה מדויקת. המאפיינים של אוברלנד בהחלט נראים אגרסיביים, אבל פשוט אין "להיתקל" בה - לפני האיש היפה-אפור-שחור הזה, כולם עברו, אולי, אולי הבעלים של הב.מ.וו.6, אשר, כידוע לכם, השטן עצמו אינו אח.
אגב, בתוך הג'יפ הרבה יותר רך: הארגונומיה של הבקתה נחשבת בקפידה כזאת שאין סיכוי לחזור הביתה עם גב כואב, גם לאחר שעמד בפקק במשך ארבע שעות ברציפות: המושבים מותאמים בכל המטוסים, ההגה נוטה ומוטה. אולי, כרגע זה המכונית האהובה עלי: היא מרשימה, חזקה ויפה, יש לה גג פנורמי. "את האשה הראשונה שלו, "אמר לי פארק העיתונות, הושיט לי את המפתחות, "ואצל הגג הזה אתה יכול לצלם תמונות מצוינות".
אבל זה לא קשור לתצלומים. העובדה היא, שאני, אולי, גם רוצה לשמוע על המאפיינים, ולא על הדמות: רק דבר פשוט - נפח, צריכה, האצה. הם כולם אותם מריצות, אין "זכר" ו"נקבה ", הם פשוט מחולקים לשיעורים, ולבחור אותם לפי הצרכים: אתה צריך לצאת מהעיר - הם לוקחים ג'יפ, אתה צריך להחנות במרכז - קטן hatchback, משפחה גדולה - minivan. צבע אדום ואת האפשרות של selfie מגניב בתא, אם אתה יודע למה אני מתכוון, בעת בחירת מכונית - לא הראשון או אפילו בעשר השני.
דרך אגב, לא הצלחתי בתמונות מצוינות, מזג האוויר הוריד אותנו, הייתי צריך לתאר את זה במילים. כשהתפזרתי בשמחה על המאפיינים של "אוברלנד" לחבר של עיתונאי אוטומטי, הוא הביט בי מהורהר ואמר, "ובכל זאת, לשווא, כונני מבחן אירופיים מונעים על ידי כמה אנשי מקצוע, אנחנו חייבים לשאת פראיירים, ואז אנשים יקראו על מכוניות". ובכן, יום אחד, אני מקווה, אנשים כמוני כבר לא ייחשבו פראיירים - אפילו מאחורי ההגה של 500 פיאט, ולא Fullback.
תמונות: ארכיון אישי של ג'יפים
